El Parque Industrial Marítimo de Panamá S.A. (PIMPSA) es una compañía privada registrada en Panamá y previa concesionaria del área de la antigua base naval de Rodman.
PSA Panamá, en el proceso de inversión en el sector logístico de Panamá, identificó que en la ribera occidental del Canal existe una alta demanda de capacidad para atender a buques entrantes. Por consiguiente, PSA le ofreció a PIMPSA arrendar el Polígono 4 para la construcción y operación de un terminal de contenedores. Este acuerdo se pactó con el Contrato Ley No. 36 firmado en junio 19 de 2008, entre la Autoridad Marítima de Panamá y PSA Panamá. Se hizo oficial el Contrato Ley con la publicación de la Gaceta Oficial No. 26,066 de junio 20 de 2008.
En 2013, PSA Panamá decidió iniciar el proceso de expansión del puerto para lo cual era necesario incrementar el área de concesión, y solicitar un nuevo Contrato Ley. Como concesionario del área de Rodman, PIMPSA rescindió la concesión que tenía sobre algunos de los polígonos, los cuales volvieron al control del Ministerio de Economía y Finanzas, quien los transfiriera a la AMP para que ésta firme y conceda el área de concesión a favor de PSA Panamá.
Luego de las aprobaciones gubernamentales de los permisos requeridos para la concesión de PSA, entre marzo y abril de 2015, el abogado y político Miguel Antonio Bernal presentó dos denuncias penales contra PIMPSA
El 19 de julio de 2017, los abogados Cochez y Martínez presentaron una demanda ante el Fiscal General de la Oficina Criminal, solicitando una investigación sobre el proceso de adjudicación de concesión anterior y actual del área de Rodman. Las acusaciones incluyen mala conducta y abuso de autoridad de la Administración Pública y cuestionó una supuesta asociación entre PIMPSA, Serviamérica y PSA para autoasignarse un acuerdo de concesión.